增強(qiáng)幕墻和屋頂?shù)陌踩�設(shè)計(jì)(二)

    2)玻璃拱帶安裝完畢后，將放射線索張緊，相當(dāng)于沿拱線施加法向荷載，將玻璃間空隙壓實(shí)，增加了結(jié)構(gòu)的初始剛度。

    3)在負(fù)風(fēng)壓作用下，由圖13中a、b、c索的張緊(圖13c)，抵抗風(fēng)吸力，以減少對(duì)玻璃拱帶整體的拉力效應(yīng)。

    4)在對(duì)稱及不對(duì)稱荷載下，由于索的張緊，加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性(圖14)。同時(shí)在以上兩種情形下，索會(huì)產(chǎn)生松弛現(xiàn)象，放初始預(yù)應(yīng)力值大小的確定應(yīng)使索一直處于受拉狀態(tài)為準(zhǔn)。

    5)減小以至消除對(duì)邊界的推力。

    第二組鋼索體系為在玻璃板子面內(nèi)對(duì)角交叉設(shè)置的政的預(yù)應(yīng)力鋼索。這組鋼索保證了當(dāng)一塊或多塊玻璃破碎后，結(jié)構(gòu)仍能保持穩(wěn)定，同時(shí)與第一組鋼索一起加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性。若有玻璃偶然破碎，剛破碎的玻璃所處的拱帶將變得不連續(xù)，此拱帶上荷載通過節(jié)點(diǎn)傳遞到相鄰的拱帶。

    為驗(yàn)證剩余設(shè)計(jì)的可靠性，該工程進(jìn)行了破損安全試驗(yàn)，模擬了一塊或多塊玻璃的破碎，而整個(gè)玻璃屋頂仍然安全。


圖13  拱形玻璃面板的受力分析圖
5、結(jié)束語
    戴高樂機(jī)場(chǎng)2e號(hào)候機(jī)廳和莫斯科德蘭士瓦水上樂園等兩個(gè)屋頂坍塌事故的原因尚未公布，各種分析和估算也只能作參考，本文兩個(gè)案例的設(shè)計(jì)和剩余強(qiáng)度設(shè)計(jì)也不是盡善盡美。但吸取這兩個(gè)事故性質(zhì)和后果的教訓(xùn)，可以有以下建議：

    1)在建筑工程設(shè)計(jì)中引入破損安全設(shè)計(jì)理念，在建筑工程技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中增加剩余強(qiáng)度設(shè)計(jì)的要求。必要時(shí)進(jìn)行破損安全、剩余強(qiáng)度試驗(yàn)。

    2)開展建筑工程破損安全和剩余強(qiáng)度設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的研究。


圖14  拱形玻璃面板的穩(wěn)定分析圖
    3)可能的話，對(duì)已建和在建的重大建筑工程(包括安德魯設(shè)計(jì)的中國工程)進(jìn)行剩余強(qiáng)度和安全審核。

    本文僅供參考，不妥之處，敬請(qǐng)指正。

    參考文獻(xiàn)
    [1]《現(xiàn)代空間結(jié)構(gòu)》，劉錫良編著，天津大學(xué)出版社
    [2]龍文志，《單向受力拉索點(diǎn)支承玻璃幕墻的力學(xué)分析》，《門窗幕墻信息》，2003．4
    [3]中華鋼結(jié)構(gòu)論壇等網(wǎng)上資料．
    [4]《疲勞與斷裂》，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)疲勞學(xué)習(xí)班講義

上一頁1234下一頁

此文由 中國幕墻網(wǎng) m.kldmy168.cn 收集整理,未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載!
我要評(píng)論 (已有*人參與評(píng)論)
上一篇：專家談幕墻設(shè)計(jì) 下一篇：北京天文館新館玻璃幕墻及玻璃旋體設(shè)計(jì)與施工技術(shù)	【回到頂部】