上述技術方法已被金剛幕墻集團有限公司申請了發(fā)明技術專利，專利名稱：一種基于BIM的幕墻參數(shù)化設計方法。
3.3碰撞檢測
1)、在選定的碰撞檢測軟件平臺中導入完整的參數(shù)化幕墻BIM模型。
2)、根據檢測任務的需要，選擇幕墻系統(tǒng)內不同的模型構件、類型或范圍，對待檢模型進行內部碰撞檢測。檢測結果將提交程序進行判斷：如碰撞數(shù)據的容許誤差在其限制范圍之外，則將其碰撞數(shù)據導入內部處理模塊，模塊將運算出其幕墻單元尺寸參數(shù)的最優(yōu)解，并返回步驟1)，最優(yōu)尺寸參數(shù)的數(shù)據將輸入第一步的數(shù)據接口，對模型進行修正及更新;如碰撞容許誤差在限制范圍內，則進入流程的下一步。
3)、將幕墻BIM模型與其他相關專業(yè)BIM模型嚴格按照設計圖紙的定位、相互關系,在適當?shù)腂IM軟件環(huán)境下進行疊加及整合，以形成一個分層次、符合工作任務需求的階段性或最終整合的任務BIM模型。
4)、針對幕墻系統(tǒng)與其它相關專業(yè)之間的碰撞問題，對待檢模型進行外部碰撞檢測。與第2步的檢測方法類似：數(shù)據誤差在范圍內的，則進入外部處理模塊并求幕墻定位參數(shù)最優(yōu)解，并返回步驟1)，最優(yōu)定位參數(shù)的數(shù)據將對模型進行修正及更新;如碰撞容許誤差在限制范圍內，則進入流程的下一步。
5)、模型在滿足所有碰撞檢測條件后，輸出外部碰撞數(shù)據，向相關專業(yè)或BIM模型總協(xié)調方提交檢測報告。輸出報告數(shù)據后，即退出檢測系統(tǒng)。
在天津萬通大廈幕墻工程塔樓部分的外部碰撞報告中，檢測到幕墻與不同專業(yè)的碰撞點約100多個，其中可通過現(xiàn)場施工協(xié)調解決的80余處，需要修改設計的20多處。碰撞檢測對復雜工程項目各專業(yè)交叉干涉的提前預警，為工程免除了現(xiàn)場變更，工程返工等諸多潛在風險和損失，為項目實施節(jié)約了巨額成本。
以上碰撞檢測的步驟可總結為流程圖如圖6，工程利用BIM碰撞檢測出的典型碰撞節(jié)點如圖7，8。
上述技術方法已被金剛幕墻集團有限公司申請了發(fā)明技術專利，專利名稱：一種通過BIM技術的幕墻碰撞檢測方法。
3.4 4D模擬施工
1)、將BIM施工任務模型導入、合并到4D模擬管理軟件中，該項目選用了NAVISWORKS軟件進行施工4D模擬仿真。
2)、將項目真實的施工進度安排(Microsoft Project數(shù)據)導入時間控制工具(Timeliner)，以建立建筑構造的施工進度任務。
3)、將模型中的幕墻構件、組件或組件集合在其時間控制工具(Timeliner)中模擬構造施工任務相關聯(lián)，模擬出施工過程中幕墻構件、單元組件的開始外觀、結束外觀及其相應的過程變化。
4)、可將施工安裝動畫關聯(lián)到單個組件安裝的任務上，實現(xiàn)施工過程的完全模擬仿真。
5)、保存項目文件，并上傳到業(yè)主或BIM顧問公司指定的網絡平臺，以供項目各方隨時調用及查詢，以便施工單位或業(yè)主、監(jiān)理等對項目進度進行動態(tài)追蹤及監(jiān)控。
3.5 自動構件統(tǒng)計及數(shù)字化加工
自動構件統(tǒng)計及數(shù)字化加工是該項目的幕墻構件的加工、組裝階段的最重要的BIM應用，也是項目實現(xiàn)精益制造的關鍵技術。該階段主要任務是利用BIM模型指導加工圖設計。
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